Retorno em dois níveis na MG-030 tem desenho pronto, mas sem licitação; passarela é a única obra contratada

O trecho da MG-030 na altura do Serena Mall, no km 11 da rodovia Januário Carneiro, no Vale do Sereno, tem hoje dois projetos de intervenção com estágios muito diferentes. O primeiro, e único com contrato em andamento, é uma passarela de pedestres entre o shopping e o edifício Prisma, orçada pela Prefeitura de Nova Lima em R$ 6,5 milhões. O segundo é um retorno em dois níveis para veículos, que voltou ao noticiário local nesta terça (25) com a explicação de como funcionaria, mas que ainda não tem licitação, preço ou data.¹²³

A ideia do retorno é separar em planos distintos quem segue direto pela MG-030 e quem faz conversão ou retorno para acessar os empreendimentos da região. Parte do movimento passaria por uma estrutura em nível diferente da pista principal, o que reduziria os cruzamentos entre fluxos e, segundo os autores, o risco de colisões. O desenho é do arquiteto Gustavo Penna e foi encomendado pela Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS), que o cedeu à prefeitura dentro de uma parceria entre iniciativa privada e poder público.¹²⁴

O ponto que interessa a quem circula ali é o calendário, e ele só existe para a passarela. O edital foi publicado em 13 de julho, na modalidade concorrência por menor preço, em lote único e empreitada por preço unitário; a sessão de recebimento de propostas ocorreu em 20 de agosto. A vencedora terá quatro meses para executar a obra a partir da ordem de serviço, com contrato de doze meses. A estrutura prevista é metálica, com fechamento em vidro, escadas e dois elevadores. Já o retorno em dois níveis ficou explicitamente fora dessa concorrência, e a prefeitura não indicou quando abrirá outra.³⁴

O contexto imediato são os atropelamentos registrados no trecho, um deles em 6 de julho, que levaram a prefeitura a admitir em 8 de julho que avaliava passarela ou semáforo para o local, enquanto lojistas cobravam faixa, sinal ou travessia elevada. Em três semanas a passarela saiu de estudo para edital. Leitura editorial: o retorno em dois níveis tem apelo por atacar o gargalo veicular, mas hoje é uma proposta de arquitetura sem custo público estimado nem previsão de contratação. Vale acompanhar o resultado da concorrência da passarela e a emissão da ordem de serviço, que é o que de fato define quando a obra começa a interferir no trânsito da MG-030.⁵³⁴